吧，如果说人物原型刘传建机长牛逼指数是1000，那么《中国机长》影片中的机长的牛逼指数连100都没有，充其量也就是七八十分。
什么意思呢？
《中国机长》压根没有把机长的牛逼指数拍出来，观众们通过影片根本没有深刻的体会到，在万米高空，前方挡风玻璃破碎，机长能把飞机开回来到底有多传奇，机长到底经受了那些极端环境的考验。机长的精神根本没有被拍出来。
那影片瑕疵之处在哪些地方？剧情太散，重点没有突出；首先故事前半部分大量的乘客镜头，还有琐碎的其他镜头，让人看的有些昏昏欲睡，甚至有些不耐烦了，那个时间段对于观众来讲真是有些无聊。
飞机挡风玻璃破裂后，在关键点上。本应该把更多的镜头放在驾驶舱，镜头对机长和副机长所处的环境大量解读，但是挡风玻璃破碎后，却把大量镜头放在了机舱还有地勤。
影片全长110分钟，但是驾驶舱挡风玻璃破碎后，在非常危急的情况下，驾驶舱的镜头不到20分钟。大家可以思考一下，十几分钟你能解读出危急的程度吗？机长厉害之处又能体现出多少？剧情的安排是一大瑕疵之处，太多的多余人物的镜头，让人如丈二和尚摸不着头脑。
如果按照飞行速度每小时800公里，大家有坐过摩托车或者敞篷车的体验，如果车速达到每小时120公里，逆风吹拂下，我们的脸变形到你无法想象的程度。
但是，看影片的时候，机长的面部反应，给观众的感觉只是驾驶舱内风大了点儿而已，这种大风好像是开着摩托车，速度稍微快了点儿罢了。
再者张涵雨饰演的机长，在第二机长没有帮其带上氧气罩之前，影片中的机长面临着人类极限挑战的风速、低氧、低温，面部竟然没有多少异样。
可以说原版的《中国机长》除了以真实事件为噱头，几乎没有还原这么一件可以载入历史的大事件。
自2019年3月3日，万重山正式宣布《中国机长》立项，剧本也已经得到了CH的同意，目前正在等待广电的最终审核，这也是噱头，其实中影的康总早已给老孟打了电话，剧本没问题，只是上面需要降低事态的热度，将更多的讨论汇集在机组人员的身上。
弘扬正能量嘛！
万重山对外的宣传，除了竭力赞扬川航机组人员的专业素质的同时，也指出了《中国机长》的国内的第一部空难题材的电影；
拍空难片电影有三个“非常不易”——
第一，题材“非常不易”：
《中国机长》是根据四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编。
当时的3U8633航班飞往LS的高原航线，安全高度超过7400米，当时巡航高度9800米
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